PREPARACIÓN DE LA PRUEBA CONDUCTUAL DE CONTROLADOR AÉREO
Cómo Potenciar al máximo tu Perfil ante el Tribunal, incluso si no tienes el Curriculum Perfecto.
¿Por qué los opositores con perfiles brillantes suspenden la conductual?
La clave está en desarrollar el MINDSET ATC, con los Enfoques y Estrategias necesarias para demostrar al Tribunal de Selección que realmente cumples el Perfil del Controlador Aéreo.
Ten claridad 100%, ante tanta desinformación y opacidad que hay sobre cómo preparar la Prueba Conductual ATC.
Evitarás años de convocatorias preparándote sin éxito en la Prueba Conductual, a pesar de tener un perfil brillante.
APERTURA DE PLAZAS DE PREPARACIÓN PARA LA PRUEBA CONDUCTUAL DE CONTROLADOR AÉREO. HASTA COMPLETAR CUPO.
MASTERCLASS DISPONIBLE TEMPORALMENTE
La Prueba Conductual de ATC ¿Por qué el Tribunal NO te cree? Lo que desconoce el 90% de Opositores
En esta Masterclass sin filtros, te revelo la “Caja Negra” de las oposiciones a Controlador Aéreo (ATC).
Podrás saber por qué hay opositores brillantes que NO LOGRAN EL APTO inexplicablemente en las oposiciones de ENAIRE, EUROCONTROL o SKYWAY, y cómo una mala preparación les impide lograr la plaza ATC que tanto desean.
En esta MASTERCLASS te voy a revelar:
1.- La Opacidad y Desinformación que encontrarás en la Prueba Conductual ATC.
2.- Los Roles que confunden a la mayoría de opositores, y que son “no aptos” directamente.
3.- ¿Por qué el Tribunal de selección no te cree aunque tengas un buen perfil?
4.- Otras Características personales no tan evidentes, que nadie te cuenta y que te dejarán sin una plaza de Controlador aéreo.
5.- La importancia de la congruencia total entre las Pruebas Psicológicas, que se pasa por alto en la mayoría de opositores.
6.- El gran error de NO SABER demostrar Motivación y Compromiso, tanto con ser ATC como con la Institución a la que opositas.
7.- El “no apto” invisible, debido a componentes no verbales de la comunicación.
8. ¿Quién soy yo? ¿En qué datos me baso para contarte todo ésto?
¿Quieres que te ayudemos a preparar la Prueba Conductual?
AVISO IMPORTANTE: No preparamos a todos los opositores. Ni tampoco a muchos opositores en una misma convocatoria. Preparamos solamente a los opositores que realmente están comprometidos con su futuro profesional, y a los que están libres de patologías.
Rellena el siguiente FORMULARIO DE ADMISIÓN, para valorar si podemos ayudarte, y poder entrar en la lista prioritaria de acceso a una plaza de Preparación en nuestro Programa de Alto Rendimiento “PROTOCOLO APTO ATC”.
SESIÓN DE PLANNING DE ALTO RENDIMIENTO. DISPONIBLE TEMPORALMENTE
¿Cuándo empiezo a preparar la Prueba Conductual ATC? Aquí tienes nuestro planning necesario para potenciar tus opciones de APTO.
Lo que vas a descubrir en estos 20 minutos puede salvarte de años de oposición:
🛑 ¿Por qué esperar a aprobar el FEAST para empezar la Conductual es una “ruleta rusa” con tu futuro profesional?
🧠 La diferencia entre una preparación superficial (que te cuesta más dinero a la larga, y más convocatorias) y una preparación profunda de Alto Rendimiento.
📅 El cronograma real: Por qué necesitas entre 8 y 12 semanas como mínimo para construir tu propio “temario personal” y tu puesta en escena de tu perfil ATC.
💡 Cómo gestionar la incertidumbre y tu preocupación de no llegar finalmente a la Prueba Conductual: ¿Y si me preparo la prueba conductual, pero no paso las pruebas anteriores? Te explico por qué esa inversión nunca se pierde.
No dejes que una mala planificación arruine tu apto en la Prueba Conductual.
Dale al play, toma tus apuntes y planifica bien tus tiempos de preparación.
¿Quién soy yo para contarte todo ésto?
Psicólogo preparador de la prueba conductual de Controlador de Tránsito Aéreo, con más de 15 años de Experiencia preparando a Opositores de ENAIRE, EUROCONTROL Y SKYWAY.
¡HOLA! Mi nombre es José Manuel Sánchez, y llevo más de 15 años ejerciendo como psicólogo preparador especializado en las pruebas de Test de Personalidad y Prueba Conductual (Entrevistas y Dinámica Grupal) incluidas en las Oposiciones de Controlador Aéreo (Enaire, Eurocontrol y Skyway).
He visto a opositores brillantes quedarse en el camino. Y no por falta de potencial, sino por falta de estrategia y preparación previa de alto rendimiento.
Mi misión no es cambiarte, es darte el mapa y los recursos necesarios para que tu perfil sea sólido, competente y sea percibido como lo que es:
El de un futuro Controlador Aéreo.
Los opositores opinan en Google sobre nuestra preparación
¿Estás dejando tu futuro profesional en manos de “opiniones subjetivas”? ¿O te estás entrenando con preparaciones profesionales basadas en la Ciencia Estadística?
La mayoría de opositores estudian para el examen teórico, pero “improvisan” su perfil psicológico, o se dejan guiar por opiniones subjetivas poco profesionales. Descubre por qué nuestro Protocolo APTO ATC no es un curso más, sino un sistema de alto rendimiento forjado con datos y preparaciones de miles de opositores desde 2008.
LO QUE ENCUENTRAS AHÍ FUERA..
Desinformación, Opacidad y Subjetividad- ❌ Poca profesionalidad y Pseudo-preparadores:
- Controladores sin carrera profesional de psicología, ni experiencia profesional en recursos humanos ni en evaluación de perfiles profesionales. Preparadores generalistas, que te dan consejos basados en su opinión personal (sesgada), y no en lo que ha servido (0 no) en preparaciones anteriores.
❌ Enfoques Obsoletos o Subjetivos:
Te enseñan lo que les funcionó a ellos para ser ATC hace 10 años, o te dicen “sé tú mismo” (el peor consejo que te llevará al NO APTO).
❌ Escasa Profundidad:
Contenidos de preparación escasos, Simulacros con feedback superficial y subjetivo (“has estado bien” o “estabas nervioso”). Con herramientas generalistas para mejorar.
❌ Mentalidad Masiva en la Preparación:
Eres un número en un aula (física o virtual). Si te quedas atrás, es tu problema. Cuantos más opositores preparen, mejor. Se tiene menos en cuenta la calidad del servicio.
🛡️ PROTOCOLO APTO ATC
Tu Ventaja Injusta✅ Profesionalidad:
Dirigido por Psicólogo Colegiado experto en RRHH y Evaluación desde 2004. Especialista exclusivo en ATC desde 2008. No te doy opiniones. Te doy Enfoques y Estrategias profesionales de preparación.
✅ Creación y Actualización constante del programa de preparación:
Sistema vivo basado en DATOS ESTADÍSTICOS actuales de Enaire, Eurocontrol y Skyway. Analizamos patrones de éxito y fracaso de las últimas convocatorias.
✅ Transformación:
Entre 9 y 12 semanas de Inmersión: Con semanas de reestructuración conductual + Semanas intensivas de Simulacros y Blindaje de tu perfil. Vamos a la raíz del bloqueo, aportando Enfoques y estrategias validadas.
✅ Exclusividad:
Cupo Limitado y Filtro de Entrada. No preparamos a cualquiera. Solo trabajo con opositores comprometidos tras un Formulario de Admisión. Calidad sobre cantidad.
Más allá de potenciar al máximo tus posibilidades de Apto, ésto es lo que consigues al entrar en el Protocolo:
🧠 Adiós al “Síndrome del Impostor” y al “Autosabotaje”: Dejarás de sentir que el tribunal “te va a pillar”. Tampoco cometerás el error de creer que “es mejor no prepararte mucho”, para demostrar más naturalidad. Entrarás a la sala sabiendo exactamente qué buscan, por qué lo buscan y cómo mostrárselo sin fingir.
🛡️ Blindaje contra la Subjetividad: El tribunal puede tener prejuicios, pero tú tendrás Estrategia y Enfoque. Aprenderás a neutralizar los sesgos negativos con técnicas conductuales probadas.
🎯 Foco Láser ante el Bloqueo: ¿Miedo a quedarte en blanco? Te daré los protocolos de emergencia mental para que, si te atacan o te bloqueas, sepas salir airoso y convertir el error en una muestra de resiliencia.
🚀 La Tranquilidad de la Estadística: No jugarás a la lotería. Dormirás tranquilo/a sabiendo que tu preparación no se basa en “lo que creo que funcionará”, sino en lo que sabemos que ha funcionado a muchos opositores con perfiles similares al tuyo, para el perfil de Controlador Aéreo.
CON NUESTRO PROTOCOLO APTO ATC te ayudaremos a…
Potenciar lo máximo posible tus cualidades personales y profesionales, y saber cómo trasmitirlas durante la Prueba Conductual.
Reducir el impacto de tus debilidades o aspectos negativos de tu perfil que te alejan de la posibilidad de lograr el Apto como controlador aéreo
Expresar una motivación e interés real por ser Controlador Aéreo, y todo lo que puedes aportar a la Institución si lograses pertenecer a ella.
Gestionar tu comportamiento no verbal (gestos, mirada, movimiento de manos…) y a transmitirlo de forma adecuada, tanto en las Entrevistas como en las Dinámicas Grupales.
Demostrar sinceridad y una congruencia total con la información que muestras en cada una de las diferentes pruebas.
Disponer de una infinidad de recursos, herramientas y estrategias para tener más claridad y seguridad a la hora de responder, y evitar posibles bloqueos.
¿EN QUÉ SE BASA NUESTRO PROTOCOLO APTO ATC?
Mientras otros opositores memorizan respuestas genéricas… Con nuestro Programa de Preparación, los opositores aprenden sistemas y enfoques para demostrar que tienen un perfil muy adecuado y competente para ser Controladores Aéreos.
Descubre el protocolo probado para transformar la incertidumbre de la prueba conductual en tu oportunidad para potenciar tu perfil, elevar al máximo tus posibilidades de apto en la convocatoria y poder acceder a una de las profesiones más prestigiosas del país.
ENTREVISTA CLÍNICA, CONDUCTUAL Y TÉCNICA
- Se incluyen en la Prueba Conductual de la Oposición, posterior a la realización del FEAST 1 y 2.
- En la preparación tienes la posibilidad de realizar SIMULACROS de entrevista individuales para trabajar estas Entrevistas con más detalle.
- Revisamos a fondo tu perfil personal y profesional, y te enseñamos a potenciarlo lo máximo posible: Restando o Reformulando el impacto negativo que puedan tener tus puntos más negativos, y aumentando la importancia de tus puntos positivos.
DINÁMICA GRUPAL
- Se incluyen en la Prueba Conductual de la Oposición ATC.
- En la preparación tienes la posibilidad de realizar SIMULACROS de Dinámica Grupal, similares a los de las dinámicas grupales oficiales, para perfeccionar tus intervenciones en esta prueba.
- La preparación también te ayuda a venderte y saber exponer tus cualidades personales y profesionales, potenciándolas lo máximo posible.
- Aprenderás como se manifiesta el perfil ideal de Controlador Aéreo en esta prueba, y aprenderás a calibrar y ajustar tus intervenciones en base a tus competencias y a este perfil ATC.
- Nuestro objetivo es que sepas afrontar cualquier dinámica grupal que te pongan, y enseñarte a gestionar las incidencias que puedes tener en ella (no te dejan hablar, no están de acuerdo en lo que aportas, etc.).
PRUEBA DE PERSONALIDAD (Preparación disponible antes de la FASE 1)
- En las últimas convocatorias solo se ha realizado el test de personalidad en una fase anterior a la prueba conductual. Pero en convocatorias pasadas, también se han incluido test de personalidad en la Prueba Conductual.
- Si el test de Personalidad NO DEMUESTRA un perfil adecuado para Controlador Aéreo (aunque sea apto), no tendrás opciones de superar la prueba conductual que harás más adelante.
- Tus respuestas al test tienen que ser congruentes con lo que transmites en la entrevista y dinámica grupal.
- La preparación te enseña a interpretar bien las preguntas y saber qué transmites cuando eliges una u otra opción de respuesta.
- ¡AVISO! Si tienes patologías, no podría prepararte, por ética profesional y código deontológico. No todo vale para poder acceder a esta preparación completa.
¿Cómo puedes preparar la prueba conductual de Controlador Aéreo?
Elige la MODALIDAD DE PREPARACIÓN más adecuada a tus necesidades y circunstancias personales:
PREPARACIÓN PRESENCIAL
Sesiones presenciales en consulta profesional de ENCLAVEPSI, ubicada en Murcia centro. Ver ubicación aquí.
A DISTANCIA, ONLINE
Sesiones por GOOGLE MEET, para toda España. Esta opción es muy buena si no puedes o no deseas moverte de casa.
¿Cómo es la Prueba Conductual de Controlador Aéreo?
La prueba conductual de Controlador Aéreo incluye una serie de pruebas psicológicas centradas fundamentalmente en valorar los aspectos relacionados con la personalidad y competencias profesionales del opositor.
Las PRUEBAS PSICOLÓGICAS que normalmente se incluyen en la Prueba Conductual de Controlador de tránsito aéreo son:
Entrevistas de personalidad y competencias profesionales, tests de personalidad y dinámicas grupales.
El objetivo es evaluar completamente a cada opositor, tanto de forma individualizada (con entrevistas y pruebas de personalidad) como en un grupo (con la dinámica grupal).
Por lo tanto, y debido a la complejidad de las diferentes pruebas, es imprescindible y te recomiendo prepararlas muy bien para poder tener opciones de lograr el resultado positivo de Apto en las oposiciones de controlador de tránsito aéreo.
¿TIENES MIEDO AL NO APTO? Te explico de qué depende el resultado de APTO en la Prueba Conductual de las oposiciones de Controlador Aéreo.
El resultado positivo de APTO en cada una de las pruebas incluidas en la Prueba Conductual y Test de Personalidad de Controlador aéreo, depende de varios factores:
- Tu Compromiso y Esfuerzo durante la preparación. De nada sirve acceder a una preparación profunda, pero luego esforzarte muy poco.
- El perfil que estés mostrando en las entrevistas y dinámica grupal, que encaje a la perfección con el perfil de Controlador Aéreo.
- Tu comportamiento Verbal y No Verbal que muestres en las Entrevistas y Dinámica Grupal.
- Lo que haga el resto de opositores en su preparación y cómo afronten sus pruebas oficiales (se quedan con los mejores opositores).
- El programa de Preparación al que optes, que sea más completo-profundo o más superficial. O que sea profesional o basado en opiniones subjetivas.
- El sesgo del Tribunal de Selección a la hora de valorar tu perfil personal y profesional. Ésto es lo que menos puedes controlar, y menos depende de ti.
- Tu Currículum y trayectoria profesional, y tu habilidad para conectarlo con el perfil de Controlador. ETC
Entonces, para potenciar al máximo tus posibilidades de apto en la prueba conductual, la parte que puedes controlar tú y la que puedo controlar yo en cuanto a la preparación, tiene que ser casi perfecta o estar a un nivel muy alto para tener opciones. Ésta es nuestra responsabilidad a la hora de preparar las Entrevistas y Dinámica grupal de la prueba conductual de las oposiciones de controlador aéreo.
Si estás aquí, supongo que estarás buscando…
- CLARIDAD, para saber en qué consiste la Prueba Conductual, cómo te evalúan exactamente y cuándo es mejor empezar a prepararse.
No quieres “quedarte en blanco” en la entrevista. Ni tampoco ser “invisible” en la dinámica grupal. Buscas una preparación que te ayude a entender las Pruebas Psicológicas de ATC, y la mejor forma de prepararse para potenciar al máximo tus posibilidades de APTO, y lograr una plaza de Controlador Aéreo.
- EXPLICACIONES, para entender tu NO APTO en la Prueba Conductual de la convocatoria anterior, o saber como enfocar adecuadamente las Entrevistas y Dinámica Grupal.
Todo parecía que iba a salir bien, pero ahora te das cuenta que, para lograr el APTO en la prueba conductual, no basta con preparaciones generalistas, superficiales, basadas principalmente en respuestas de IA, poco profesionales o basadas en opiniones subjetivas de preparadores poco cualificados.
Al final, llevas un “re-frito” de orientaciones y consejos sobre cómo responder y actuar en la entrevista y dinámica grupal, que finalmente te muestra ante el tribunal como una persona insegura, dubitativa y poco congruente en la forma de afrontar las pruebas. Ésto es claramente visible para el tribunal de selección, que te llevará al NO APTO sin contemplaciones, y a ti a la desesperación posterior de no saber qué ha podido pasar.
Puedes llegar a desanimarte con la posibilidad de lograr tu plaza de Controlador Aéreo algún día, e incluso empiezas a buscar otras salidas profesionales. Pero te resistes a claudicar o a dejar la oposición como un caso perdido.
Supongo que dada tu situación, buscarás claridad, explicaciones… pero el “ruido” que envuelve a estas oposiciones de Controlador Aéreo es muy intenso, y reina lamentablemente la “desinformación” y la “opacidad”:
- Foros, con consejos contradictorios y la mayoría de veces basados en opiniones subjetivas o desconocimiento de las pruebas psicológicas.
- Ex-opositores, que enseñan “lo que a ellos les funcionó”, preparando para las pruebas psicológicas de la oposición según su opinión de lo que creen que es mejor, sin ser psicólogos ni especialistas en Evaluación Psicológica ni Recursos Humanos.
- Academias generalistas “todo en uno”, que te dicen que no hay que prepararse tanto para estas pruebas, con multitud de profesionales que no dan la suficiente claridad en la Prueba Conductual ni te ayudan a entender el test de personalidad. La mayoría de estas preparaciones no aportan la preparación profunda que necesita el opositor para afrontar con más seguridad y entendimiento la prueba conductual ATC y el test de personalidad.
En resumen, una sensación de confusión total, que a veces hace dudar al opositor más seguro sobre cómo preparar lo mejor posible la Prueba Conductual de Controlador Aéreo.