¿NUNCA TE HAS ENFRENTADO A LA PRUEBA CONDUCTUAL DE CONTROLADOR AÉRO?
Te explico POR QUÉ es tan IMPORTANTE PREPARAR CON TIEMPO SUFICIENTE esta Prueba.
Conoce el MAPA EXACTO para que puedas planificarte y potenciar al máximo tus posibilidades de APTO en la prueba más difícil de la oposición.
➡️ BLOQUE 1. ANALICEMOS TU SISTEMA Y METODOLOGÍA DE PREPARACIÓN (4 Clases)
❗❓ CLASE 1. ¿Me preparo la Prueba Conductual de Controlador Aéreo? ¿O es mejor no prepararla?
✅ Conoce las claves para tomar tus propias decisiones, en base a datos y no a opiniones subjetivas que te puedan llevar al fracaso profesional en las oposiciones de controlador aéreo.
📌 Capítulos del vídeo:
00:00 – Prepararse (o no) la Prueba Conductual en base a datos.
00:40 – Las 3 fuentes para extraer los datos para tu mejor decisión.
01:26 – La diferencia entre Pruebas Objetivas y Pruebas Subjetivas ATC.
03:26 – ¿Hay que preparar las Pruebas Subjetivas?
04:02 – EJEMPLO SITUACIONAL 1. No prepararlas + Análisis.
08:50 – CONCLUSIONES 1. No prepararse o prepararte tú mismo, ¿es bueno?
12:52 – EJEMPLO SITUACIONAL 2. Prepararlas con un sistema externo + Análisis.
18:19 – CONCLUSIONES 2. ¿Te tienes que preparar o no? + Análisis.
20:00 – La Autocrítica necesaria si tienes un NO APTO en la Prueba Conductual.
20:58 – Lo peor de la Desinformación y las Creencias Subjetivas sin datos que lo corroboren.
22:12 – Las Consecuencias de no analizar datos para tomar buenas decisiones.
⚠️ CLASE 2. ¿La Preparación Presencial es la mejor opción para la Prueba Conductual de Controlador Aéreo?
🧐 Te doy las claves para que decidas qué preparación es la más adecuada para ti, porque la preparación presencial a veces es la opción más desastrosa 💥💥💥
📌 Capítulos del vídeo:
00:00 – Lo presencial no siempre es lo adecucado.
01:30 – MATIZ 1. Si eres muy “Tímido”, o si eres “Extrovertido”.
03:12 – MATIZ 2. Si tienes “Miedo Escénico” o “Nerviosismo normal”.
04:56 – MATIZ 3. Los “Enfoques 2+2=5”, presenciales y con muchas clases.
10:27 – Evita caer en preparaciones con “Enfoques 2+2=5”.
11:15 – ASPECTO CLAVE 1. No solo valores si es Online o Presencial.
11:37 – ASPECTO CLAVE 2. Preparación “a medias” de las Pruebas Subjetivas.
15:34 – ASPECTO CLAVE 3. Trabajo completo o trabajar solo unas pruebas (y otras, no).
16:38 – ASPECTO CLAVE 4. Preparación solo grupal, solo individual o híbrida.
17:30 – Los resultados son los que determinan si tu preparación ha sido buena (o no)
19:58 – ASPECTO CLAVE 5. Más preparación en la prueba conductual, no siempre es mejor.
20:56 – Conclusiones finales y plan de acción.
☠️ CLASE 3. El suicidio profesional de la Improvisación y la Preparación Superficial (aunque tengas buen perfil).
❌ CLASE 4. ¿El Test de Personalidad lo pasan casi todos? Porqué deberías temer esta prueba
Te revelo la gran temeridad que cometen muchos opositores cuando no dan importancia a esta prueba porque la “pasan casi todos”.
➡️ BLOQUE 2. TU PREPARACIÓN PREVIA SEGÚN TU PERFIL (2 Clases)
🧐 CLASE 1. ¿Cómo preparar la Prueba Conductual si tengo poco Currículum?
Descubre las estrategias y el planning necesario para potenciar al máximo tus opciones de APTO, y evita los errores más frecuentes que comenten los opositores con menos experiencia profesional.
☠️ CLASE 2. El "No Apto" más Humillante para el Opositor con un "buen perfil".
¿Tienes un buen currículum para opositar a Controlador Aéreo?
Descubre cómo el ego y la falsa seguridad traicionan a los opositores más capacitados, haciéndoles “No Aptos” en la prueba conductual, y sin saber el por qué.
➡️ BLOQUE 3. TU DESEMPEÑO EN LA PRUEBA CONDUCTUAL Y TEST DE PERSONALIDAD OFICIALES (2 Clases)
✅ CLASE 1. Cómo controlar tus nervios y no bloquearte en la Prueba Conductual de Controlador Aéreo✈️
Muestra tus competencias profesionales con autocontrol, seguridad en tí mismo/a y sin dudas, para potenciar al máximos tus opciones de “apto” en la Prueba Conductual
❌☠️ CLASE 2. Roles de Opositor que son NO APTOS en la Prueba Conductual.
Descubre los Roles que tienen la mayoría de Opositores, y que les cuesta la plaza de controlador aéreo en cada convocatoria, sin ser conscientes de ello y sin saber el por qué.
¿QUIERES QUE VALOREMOS TU PERFIL PARA VER SI PODEMOS AYUDARTE CON LA PREPARACIÓN?
Si crees que necesitas ayuda para preparar la Prueba Conductual y corregir todos tus Puntos Ciegos para lograr un perfil congruente para ser Controlador, solicita la VALORACIÓN DE TU PERFIL.
Cuando recibamos tu formulario, analizaremos tu situación personal y profesional, y nos pondremos en contacto contigo para comunicarte si podemos ayudarte (o no).
ANTES DE RELLENAR EL FORMULARIO, QUIERO QUE TENGAS EN CUENTA ALGO IMPORTANTE: Mi reputación como profesional está por encima de la necesidad de vender una preparación más. Por eso, no preparamos a todos los opositores
(Acceso exclusivo para opositores comprometidos y libres de patologías previas
⚠️ NOTA IMPORTANTE:
Por favor, NO rellenes el formulario si:
❌ Vienes a probar suerte a ver qué pasa, o para ver si logras un trabajo más.
Si no vas a tener un COMPROMISO REAL con tu objetivo profesional de ser Controlador, NO PUEDO AYUDARTE.
❌ Si eres una persona que suele hacer ghosting, porque no sueles contestar a mensajes que se quedan en “visto” durante varios días.
La preparación supone TRABAJO EN EQUIPO y COMUNICACIÓN. Si vas a estar desaparecido/a sin decir motivos ni nada, ME NIEGO TRABAJAR ASÍ.
❌ Si eres de los que deja todo para el último momento, pero luego buscas desesperado/a la preparación que compense tu dejadez con la prueba conductual y que haga un milagro por ti para lograr el APTO en la Prueba Conductual, NO ENCAJAS CON LA ACTITUD APTA PARA PODER AYUDARTE.
La preparación requiere cierto TIEMPO, PLANNING y ESFUERZO por tu parte para poder lograr tus objetivos profesionales.
❌ Sigues creyendo que tienes ya un buen perfil y que siendo tú mismo y con algunos consejos sueltos, con eso ya te vale para lograr el APTO.
Si tu ego te impide ver la dificultad real de la prueba conductual, y sigues pensando que solo necesitas algunas horas sueltas de preparación, ESTA MENTALIDAD ES INCOMPATIBLE CON NUESTRA MENTALIDAD “TODO TERRENO” DE PREPARACIÓN .
❌ Si no estás dispuesto/a a invertir tiempo, dedicación y esfuerzo en la prueba conductual, que es la más dificil de la oposición.
Nuestra mentalidad es IR A POR TODAS y CON TODO, para exprimir al máximo todo tu perfil, y tener las probabilidades más altas de lograr el Apto y conseguir tu plaza de controlador aéreo. Por lo tanto, aquí SOLO ADMITIMOS a Opositores de alto rendimiento, que tengan un compromiso 100% con sus objetivos profesionales.