CÓMO PREPARAR LA PRUEBA CONDUCTUAL DE CONTROLADOR AÉREO

Psicólogo preparador de la Prueba Conductual de Oposiciones

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prueba conductual de controlador aéreo

¿Cómo es la Prueba Conductual de Controlador Aéreo?

¿Qué caracteriza a este tipo de prueba y qué debes tener en cuenta a la hora de prepararla?

¿Qué tipo de preguntas se incluyen en la Prueba Conductual de Controlador Aéreo?

1. CÓMO ES LA PRUEBA CONDUCTUAL DE CONTROLADOR AÉREO.

La prueba conductual de Controlador Aéreo es otra prueba psicológica más, dentro de las oposiciones a Controlador de tránsito aéreo, y por lo tanto hay que prepararla muy bien.

El tipo de preguntas que se suelen hacer en la prueba conductual de Controlador Aéreo van dirigidas sobre todo a conocer las competencias profesionales del opositor. Todo ello, con el fin último de valorar si dispone de las capacidades profesionales necesarias para desempeñar las funciones de Controlador Aéreo en un futuro próximo.

Capacidades como la resistencia a la fatiga, concentración, resolución de problemas, toma de decisiones, comunicación y trabajo en equipo, son algunas de las cualidades que se valoran muy positivamente para poder ser Controlador Aéreo.

2. QUÉ PREGUNTAS SE REALIZAN EN LA PRUEBA CONDUCTUAL DE CONTROLADOR AÉREO

Dentro de la Prueba Conductual de Controlador Aéreo, se incluyen cuestiones referentes a:

» Situaciones pasadas que hayas vivido, en las que has tenido que mostrar las capacidades requeridas para ser Controlador de tránsito aéreo. 

» Casos prácticos sobre Cómo actuarías ante posibles problemas futuros que te puedan surgir siendo controlador aéreo.

» Cómo afrontas determinadas circunstancias personales y laborales en la actualidad, y de qué manera las resuelves o manejas.

En referencia a ello, se puede decir que la forma de explicar y transmitir tus competencias personales y profesionales, en cada una de las situaciones o problemas que te expongan, va a ser crucial para lograr superar con éxito esta prueba. 
Pero, ¡mucho ojo! Te cuento una última cosa que te conviene saber sobre esta prueba… 

Muchas de las preguntas que están incluidas en la prueba conductual de controlador aéreo, van dirigidas a comprobar que lo que has respondido anteriormente al cuestionario de competencias profesionales es cierto, y que no has fingido una imagen que no eres en realidad.

3. MOTIVOS DE UN “NO APTO” EN LA PRUEBA CONDUCTUAL DE CONTROLADOR AÉREO

Los motivos para lograr un “No Apto” en la Prueba Conductual de Controlador de Tránsito Aéreo pueden ser muchos. No obstante, te resumiré los que considero que son más importantes y frecuentes entre los opositores:

Dificultad para saber expresar y transmitir las capacidades o competencias que tienes, que son necesarias para ser controlador aéreo.

Incapacidad para saber manejar tu comportamiento no verbal (gestos, mirada, movimiento de manos…), o transmitir con este tipo de comportamientos algo totalmente incongruente con lo que dices.  

 No demostrar congruencia total con lo respondido al cuestionario de competencias profesionales realizado anteriormente. 

Mentir o fingir una imagen demasiado positiva de ti mismo/a, difícilmente demostrable en la prueba conductual de controlador aéreo. 

Bloquearse a la hora de responder, no demostrando unas buenas capacidades comunicativas. La capacidad de comunicar, en cantidad y calidad, es esencial para ser un buen Controlador de tránsito aéreo.

Poca capacidad para resolver las situaciones prácticas que te van exponiendo. Un error muy común sería centrase más en lograr la solución que seguir un buen procedimiento a través de la cual se consigue resolver cada caso. 

En realidad, y como habrás podido comprobar, la prueba conductual de controlador aéreo es más compleja de lo que en un principio puede parecer.

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En la Prueba Conductual, sería un error muy importante improvisar, no prepararse bien, o hacerlo de manera superficial. En cualquiera de estos casos, las probabilidades de obtener un resultado desfavorable se incrementan mucho. Es por ello que, te recomiendo prepararla muy bien, si no quieres quedarte fuera de proceso de manera fulminante. 

Aunque en realidad, tampoco hay que alarmarse mucho por la dificultad. Es más, ahora que conoces las características de esta prueba, puedes tener en cuenta todos estos aspectos, e ir bien preparado/a a tu prueba conductual de controlador aéreo. Lo más importante es poder hacerlo mejor que el resto de opositores, solamente eso.

4. ¿VAS A PREPARARTE CON UN PROFESIONAL? Algunos Aspectos importantes a Tener en cuenta.

Para la Preparación de la Prueba Conductual de Controlador Aéreo, se necesita realizar un buen Cuestionario de Competencias Laborales, y también una buena Entrevista Conductual posterior.

Por tanto, si buscas un buen preparador de la Prueba Conductual de Controlador Aéreo, éste ha de ser:

Psicólogo, para interpretar bien los cuestionarios de competencias  (Muchos Coach no son psicólogos, por ejemplo).
Tener Formación y Experiencia contrastada en Procesos de Selección de Personal.

Además, sería bueno investigar por Internet sobre dicho profesional, y comprobar las opiniones que tienen otros opositores sobre la forma que tiene de preparar las entrevistas de controlador aéreo, o de otras oposiciones en general. Verificar si la gente está contenta con sus servicios de preparación, es algo necesario para elegir al profesional que mejor se adapte a ti.

Y por último, tendrías que indagar cómo prepara, porque muchos de ellos lo hacen en grupo, o a través de un centro de Estudios. Y la verdad es que, preparar la Prueba Conductual PERSONAL en GRUPO, es bastante contradictorio. Y además, no se trabajan aspectos específicos de tu perfil personal y profesional.

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JOSÉ MANUEL SÁNCHEZ. Psicólogo. Preparador de Entrevista Clínica y Prueba Conductual de Controlador Aéreo. Autor de la página.

Comprometido con el trabajo de calidad y la divulgación de contenidos de la Psicología Científica. Psicólogo Especializado en la preparación de pruebas psicológicas de Oposiciones. Más Info…

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